Remmenjadi blong akibat sistem rem overheat yang bisa sebabkan minyak rem mendidih dan menumpuknya gelembung udara di sistem rem. Oya, kampas rem sudah habis biasanya ditandai dengan tipisnya Mengutipdari berbagai sumber penyebab rem blong di kendaraan bisa bermacam-macam. Mulai dari minyak rem yang habis (untuk kendaraan penumpang) hingga kanvas dan piston rem yang rusak. Piston atau kanvas rusak atau aus karena faktor usia. Untuk mencegahnya sebenarnya bisa dilakukan pemeriksaaan berkala setelah kendaraan menempuh jarak 10.000 km. Selainmenyebabkan kampas cepat aus, kebiasaan seperti itu juga menimbulkan risiko rem blong. TRENDING : Cara Merawat Ban Agar Tahan Lama Pada Motor Bekas Rem gagal karena sistem pengereman terlalu panas, yang menyebabkan minyak rem mendidih dan gelembung udara menumpuk di sistem pengereman. Vay Tiền Trả Góp 24 Tháng. Yamaha nmax rem blong Sharing. Minggu kemarin saya melakukan perjalanan dari Bandung – Ujung Genteng, karena saya jalan nya sendiri pake motor pun aga geber, nah pada saat 3/4 perjalanan saya mengalami rem blong pada rem belakang, saya diemin sekitar 10-15 mnit akhirnya rem normal kembali. Pertanyaan nya, apakah kejadian seperti itu adalah hal yg rumlah bila si maxi dibawa perjalanan jauh atau emang motor saya yg bermasalah.. Klo motor saya yg bermasalah kira2 itu kenapa ya? Solusi nya gmn? Pencerahan nya suhu, mohon jangan dibuli. 🙏🙏🙏 ======== Sy pernah juga kang … setahu saya untuk sistem pengereman cakram itu bisa saja terjadi karna faktor panas pada area sistem pengereman .. solusinya ganti selang rem racing dan oli rem pakai DOT dengan angka tertinggi .. direkomendasikan sih DOT4 kalo yg tertulis di atas master rem .. – Agi Remnya panas om jadi ngeblong – Maulana Solusi cepatnya di siram air – Taufik Iya om, itu juga saya langsung beli air mineral trus disirami tuh rem. Alhamdulillah ga lama kembali normal. Tp agak kaget juga sih selama perjalanan jauh kmren2 pake vuxion ga pernah ngalamin. baru kali ini ngalamin remblong pake nmax.. – Azzam Waduh jangan disiram om, cakram panas disiram air bisa bengkok om, mending diemin aja nanti juga adem sendiri – Akhmad Beda om vixion sma n max, manual sma matic kan om, klo mnual g trlalau bertopang sma rem karna masi ada gigi perseneleng,nah klo matic smuanya rem yg nanggung…..jsd wjar klo djlan turunan trus mnerus rem jadi panas…. Mgkin gtu… – Teja Jgn siram aer lgsg om,bisa ngolet disc nya – Yuwono Kalo disiram jgn diskbreak nya tp kaliper rem nya 😂 – Muhammad Akhmad Kholid betul jangan di siram. – Prana Faiq Birdfarm kalau matic gak ada engine brake, kalau manual ada engine brake – Akhmad Ilmu dari mana y klw disk panas di siram air?setau saya cukup istirahat motornya org nya ngopi😁😂😂 – Muhammad wkwkwk ya ngolet lah piringannya… mending cari abang sate pinjem kipasnya atau diemin tinggal makan sate – Arya Hampir disemua jenis rem ketika overheat mereka akan kehilangan daya cengkramnya om.. – Putra Jangankan yg jarak jauh,, sy bulan puasa kemarin dri Depok ke Menara Astra jarak 25 kman… Pernah ngalamain itu jg rem belakang yg blong,,, jrak yg sdh ditempuh sekitar 23 kman,,, berkendara dlm keadaan siang yg panas, dan sering ngerem, krena macet dan dikejar waktu Akhirnya, belajar dr pnglaman itu kl prjlnan luar kota, setiap, 2jam sy berhenti dl, buat pendinginan – Subhanz Wajar kang.. saya malahan yg depan blong. Itu akibat panas.. – Byan Solusi nya gmna gan kw kya gth….mn yang hrus d gnti….. – Yudi Tergantung kita kombinasi remnya kang, saya touring bandung-lampung , alhmdllh aman aja, asal jangan sering neken rem belakang, neken sedikit kadang ga kerasa sepanjang perjalanan – Aris Klo posisi touring emng banyak istrht juga sih kang, jdi ada waktu jeda buat si rem nya biar gak panas. Klo saya kmren karna single, istrhat nya juga cmn sekali, itu pun cmn ngeroko 2 batang abis itu geber lg makanya jdi panas – Azzam Ngga kang, kita cuma berempat kesana, ngejar waktu itu geber2 an dari bandung siang, nyampe merak sore biar ga terlalu malem, istirahat 2 kali, di bogor, terus bablas langsung ke merak – Aris Solusinya, jari2 tangan jangan selalu pegang handle rem, kususnya yg abs, sebab begitu handle rem ketekan sedikit saja sensor abs akan bekerja, kampas rem otomatis selalu bergesekan dgn piringannya, dan menyebabkan panas, kalau panas oli tidak akan bekerja. Maka gunakan rem bila perlu saja, pada saat laju jari tangan tidak usah nempel di handle remnya. Maaf kalau salah 🙏 🙏 – Taufik Emang susah ngilangin kebiasaan nempelin jari2 tangan di handle hehe – Azzam Semprot aja pake air.. pengalaman dulu di vixi sil skep sampe jebol akibat panas. Minyak rem pun berhamburan. Blong total – Byan Lebih baik jgn di semprot pake aer om..krna itu piringan cakram panas dan memuai…kalo tiba2 di semprot air kurang bagus…maafkan kalo salah….hheheheh – Arie Pengalaman dulu kasus yg sama , saya solusinya kampas rem di coak pakai gerinda beri alur…fungsinya menambah pendinginan pada kampas dan cakram – Da Rawan macet nantinya om, serbuk kampas nanti padet di sela*nya – Dimas Solusinya, saling bergantian antara rem depan dan belakang biar gak cepet panas. Itu aja om. – Akhmad Komen diatas joosss semua… yang paling susah biasaain jari jari tangan ga selalu nangkring di lever brake… – Adhi solusinya ganti kabel rem om dengan bahan non karet… bawaan pabrik gampang melar klo panas… selain itu ya… biasakan jari, seperti komen2 di atas m, klo saya gitu sih om 🙂 – Algi Jari kiri ga sadar nempel di hendle rem sering liat nmax rem blakng y nyala terus – Arie Jari tangan jangan gatel ke handle rem om – Okky Aga susah ngilangin kebiasaan yg satu itu om hehe – Azzam Solusinya ganti selang rem yg braided om. Lebih menjaga suhu minyak rem tetep adem dan gak mungkin melar kalau panas krn gak sengaja narik tuas rem terus. Hehehe – Mario Yang jelas klo mau perjalanan jauh jangan di pletir terus om om kuh….di usahain banyak istirahat… 1. Ridernya butuh oksigen karena oksigen dari hembusan angin pada saat riding itu gak maximal… Biasanya efeknya ngantuk kurang oksigen 2. Motor juga buatan manusia jadi harus banyak istirahat…kasian mesin kepanasan kanpas rem juga ban juga…kamu juga kepanasan apalagi liat dia jalan sama……ah sudahlah 😭 – Gulang ane aja yang luar kota aja ane suka blong sendiri pas jalan agak jauh – andri Sharing ajah om, barangkali bermanfaat. Saat rem pertama kali bekerja, yg bergesek adalah rotor dengan pads nya. Yg harus menjadi perhatian adalah kualitas padnya. Karena saat pengeremen, apalagi pengereman terus menerus dan berulang2, akan menimbulkan temperatur tinggi. Pads yg bagus, akan bisa bertahan pada suhu 200-300°C, sehingga bisa mempertahankan koeffisien geseknya. Sedangkan pad yg kualitas jelek, maksimal 150°C. Rem blong, kebanyakan terjadi karena pengereman secara terus menerus, sehingga menimbulkan panas berlebih/overheat, sehingga pads kehilangan gaya geseknya karena koeffisien geseknya sudah mendekati atau bahkan sdh NOL. Kenapa bisa terjadi pengeremen terus menerus? 1. Kondisi medan yg mengharuskan penggunaan rem berulang, seperti turunan. Solusinya, pertahankan kecepatan, maksimalkan engine brake, gunakan rem secara bergantian depan belakang atau dengan memberi jeda rem,lepas,rem,lepas untuk memberikan efek pendinginan. 2. Kualitas pads buruk, sehingga untuk mendapatkan breaking style dan distance yg diharapkan, pengendara mengerem sekuat tenaga. Sehingga terjadi ketidak sesuaian antara jarak berhenti dan tenaga pengereman dikarenakan koeffisien gesek pads rendah. 3. Style dari pengendara yg selalu menekan handle rem secara terus menerus sehingga timbul gesekan secara menerus dan mengakibatkan panas sehingga koeffisien gesek menjadi turun. Tidak kalah penting 1. Pastikan selalu merawat slider mechanism pada caliper rem kepala babi. Jika karet boot sudah robek, air dan debu akan menyusup masuk, sehingga slider menjadi karat. Karat ini akan menghambat kelancaran slider dalam bergerak. Jika sudah macet, maka caliper akan terus membuat pad menempel secara terus menerus ke rotor, karena caliper tidak bisa kembali ke posisi semula setelah dilakukan pengereman. 2. Lepas dan bersihkan kampas rem, sikat grove pada pads dari sisa debu pengereman. Sehingga fungsi heat dissipating pada pads tetap berfungsi optimal. Jangan lupa, oleskan grease tipis pada pressure plate kampas rem yg bersinggungan dengan dudukan kampas di caliper rem agar kampas rem bisa dengan leluasa bergerak. 3. Secara berkala, mgk 1-2 tahun, ganti seal piston rem pada caliper agar tetap lentur dan kenyal. Hal ini untuk menghindari kebocoran dan macetnya pergerakan piston rem. Inti dari semua itu, usahakan kampas dan rotor tidak dalam kondisi overheat, agak pads tidak kehilangan daya cengkramnya, dan bisa optimal dalam bekerja. Cmiiw 🙏 – Erwin Ganti slang remnya om, biasa terjadi apabila terlalu sering menggunakan rem, atau menekan tuas rem tanpa disengaja – Yudha Mungkin jari tangannya nempel terus di tuas rem. Akibatnya secara tidak sengaja tuas rem tertekan terus. Soalnya sering saya lihat nmax lampu remnya nyala tp kecepatan di atas 60kmh. Kalo pengalaman saya perjalanan jauh dari kediri jatim ke bali naik nmax ok ok saja. – Ali solusinya cuma 1, belajar lepas jari2 tangan kiri kau dari heandle rem. jika mau ngerem baru kau taro jari kau di heandle rem – Ardithok Ane juga pernah. Pas banget lg turun dr dieng.. – Rofiqz Kirain cmn pnya ane aja, ternyata banyak yg ngalami juga ya – Azzam Good sharing om – Diaz Jejak, saya juga ngalami – Anggi Udah banyak yg ngasih pencerahan diatas om.. Hhee – Azzam Kadang kontur jalan dan beban pengendara+boncenger kalo ada juga pengaruh, pengalaman saya kmrn ke cileteuh pun sama,track naik turun susah kayanya kalo ga ngerem “dalem2” apalagi boncengan,tapi ga sampe blong bnget,cm agak loss dikit aja, – Amri Sukur deh kang g nyampe blong banget, klo saya kmren udah kaya kupling tuh rem blakang – Azzam Iya om,kalo boncengan pasti berasa banget,pinter2 ngatur rem belakang sama rem depan ganti2an,tau sendiri lah jalur cileteuh loji kaya gimana naik turunnya – Amri Alhamdulillah jln jauh aman, cuma maen rem depan belakang secara bergantian..bagus lg sih minyak rem dan selang d ganti yg lbh bagusan👍 – Muhammad Selang rem bahan karet melar waktu rem panas.. minyak rem juga standarnya dot3 coba ganti ke dot4 yg titik didihnya lebih tinggi, selang rem ganti yg stainless braided kaya hel misalnya, seharusnya masalah hilang.. – Matthew Kalo selang Hel dirasa kemahalan, solusinya ada merk TDR atau KTC yg lebih bersahabat sama dompet 😄 tapi biasanya harga dan nama besar emang gak bohong sih – Mario Setuju.. kalau rencana nmax nya akan dipake untuk jangka panjang investasi di hel boleh lah… kalo doyan ganti2 motor pake TDR ato KTC aja deh… sayang pake hel… – Matthew Ganti minyak rem pake dot 4 – Muhammad Awal2 make semok srg jari nempel d hendle rem. Tp skrg udh lpas. Kl ngrem doang jarinya maen. – Deren saya peenah ngalamin wkt ke santolo boncengan lwat ciwidey pake xeon rem depan blong. pas dipegang puanas bgt. disiram lah pke air mineral. abis udud 2 batang lanjut lagi. taunya pas ngerem itu jd ndut2an taunya piringan agak melenting. so, jangan disiram deh. itu bukan cma omongan aja tp fakta – Sapu Aduh udah terlanjur disiram om, tdnya pngn cpet dingin.. – Azzam Ya, jangan siram disc dengan air. Nanti peang. – Edwin Gak sadar jemari nempel d tuas rem,akibatnya minyak rem mendidih kepanasan dan slang rem pun memuai yg mengakibatkan nge blong, kahade_wé_kang atiatidijalan – Asom cek aja kanvas rem nya bro.. aus tuh mungkin, hrs cpet ganti.. udah bbrp kli nglamin.. blong sbentar, trus ngrem lagi.. cpet bwa k bengkel.. jgn ambil resiko.. – Deni Jgn sering pegang handle rem klo lg jalan, klo keseringan nyentuh handle rem cakram bisa kepanasan dan daya cengkram kampas berkurang atau bisa jd blong malah – Tommy 261km alhamdulilah ga ada kendala om waktu mudik . Yg jadi pertanyaan nya siapa yg potoin si omnya ?$^!🤣🤣🤣🤣 katanya jln sendiri … hantu kah 😁😁😁😁 canda – Bhapoek Biasanya kotor kampas jadi gesekan sama ckram jdi panas – Biyan untuk sdikit memperlambat terjadinya rem blong bisa ganti kampas yg berbahan ceramic dan piringan type floating dan usahakan pinggirnya bergelombang dgn kualitas bagus. yg paling gampang dan gak pake biaya tp ampuh mengatasi rem blong ya perbaiki riding style dan lebih peka terhadap motor jd tau kapan saatnya ngerem dan kapan saatnya rem perlu pendinginan. – Fengki Saya dlu pernah om, di kawasaki z 250, untung lgi alon alon, 😂. Tpi cuman sekali pengalaman kaya gtu, saya tinggl ngopi udh bener lgi 😁 – Ari Kejadian biasa. Solusi paling mudah gantian kiri-kanan dlm pengereman insyallah aman. – Aly Yang bermasalah jari nya om yang selalu nempel di handle rem, hehe. jadi panas, minyak rem punya titik didih maksimal jadi klo udah mencapai titik didih maksimal jadi lebih cair akhirnya blong. Saya aja bulan maret ke sana ga ada masalah om. Cuma ban aja kaya diparut soalnya betonan kasar sama banyak debu semen di dket pabrik. – Devi Wajar pemakaian rem harus lebih bijak lagi cz kelemahan rem cakram kalo sering dipake haus dia…. Adaaqua – Ade Saya jg abis lebaran kemarin k ujung genteng dr bandung,alhamdulilah ga ada kendala sama sekali dengan motor. Badan pun ga terasa pegal. Nmax mantap pokoknya.😎 – Taufik Joss ya kang, klo berangkat nya dihari yg sama bisa ketemu kita hehe.. – Azzam Iya kang,saya gass lebaran kedua – Taufiq Motor matic sering rem blong Nmax nation kang.😂 – Taufiq Rem blong motor matic Rem blong dikarenakan kebiasaan handle rem ketekan akhirnya minyak rem panas dan memuai didalam slang rem dan kurang untuk menonjok kanvas rem – Hardy Mungkin takut jatuh jadi mencet rem terus – Muda Ngga juga sih om, menurut agan2 di atas ada bbrpa faktor yg bkin rem jdi blong. 1. Perjalanan yg memakan waktu 7 jam dan saya haya minggir sekali, itu pun cmn ngudud 2 batang MLD putih 2. Track jalan yg lumayan naik turun, sehingga pemakaian rem yg sering 3. Kurang ngopi, karna saya berngktnya cmn 1 motor bukan touring banyakan dan kenyamanan pake nmax sehingga terasa malas klo hrus banyak minggir Klo rem di pencet terus kapan saya nyampenya om, motor nya juga ga mau maju. 😊 – Azzam Hehehe jari di tuas itu bisa aktif rem nya tp ga ngerem sih Kebiasaan bawa motor kopling jadi tuas rem pada metik dan tuas kopling pada motor batangan tanpa sengaja tertekan tuasnya – Hardy Saya juga kemarin gitu om, rem sering mendadak blonk sesaat. Tapi sekarang alhamdulillah gapernah lagi, tau dah kenapa – Aditya Related posts Penyebab rem mobil blong adalah sistem pengereman tidak bekerja secara optimal. Ada beberapa komponen yang harus diperhatikan agar tidak terjadi rem blong. Rem merupakan salah satu komponen vital dalam sebuah kendaraan. Oleh karena itulah, sistem rem harus selalu diperhatikan kondisinya agar bekerja optimal saat dibutuhkan. Pada beberapa kasus kecelakaan kendaraan di jalan raya, ternyata penyebabnya kondisi rem mobil tidak dalam keadaan optimal yang mengakibatkan blong. Lebih parahnya lagi, situasi ini bisa menimbulkan korban jiwa. “Rem sangat vital fungsinya untuk sebuah mobil, fungsinya untuk meredam laju kendaraan atau menghentikan kendaraan saat dibutuhkan untuk menghindari kecelakaan,” terang Aris Triyono selaku Servis Advisor Daihatsu. 27/9/2021. “Terjadinya rem blong, umumnya pemilik mobil tidak melakukan perawatan servis berkala dengan teratur, sehingga komponen yang ada pada sistem pengereman luput dari pengecekan. Atau bisa jadi pemilik mobil menggunakan komponen dengan kualitas rendah pada sistem pengeremannya,” imbuh Aris. Supaya hal ini tidak terjadi pada kamu, berikut kami beberkan 5 penyebab rem mobil blong Gara-Gara Ini Rem Mobil Bisa Blong 1. Piston rem rusak Piston rem rusak mengakibatkan rem blong Penyebab rem mobil blong yang pertama, karena komponen piston rem mengalami kerusakan. Fungsi piston rem adalah meneruskan tekanan hidraulis dari pedal untuk menekan kampas rem ke bagian cakram atau tromol. Imbasnya dari piston rem yang rusak adalah kampas rem tidak bisa menekan secara maksimal, atau bahkan tidak menekan sama sekali. Maka inilah yang jadi penyebab rem mobil blong. Selain itu, umumnya mobil juga terasa berat. Kalau piston rusak, kampas rem yang mencengkeram kemudian bisa tidak kembali pada posisi semula alias masih menempel pada cakram atau tromol. 2. Minyak rem habis Minyak rem bertugas untuk melumasi komponen cakram dan kampas. Keduanya bakal bergesekan untuk menghentikan laju mobil. Nah, minyak rem merupakan komponen yang berfungsi untuk meredakan panas akibat gesekan di antara cakram dengan kampas rem. Minyak rem terbagi menjadi beberapa jenis, yakni DOT-3, DOT-4, dan DOT-5. DOT adalah kependekan dari Departement of Transportation. Semakin tinggi angka DOT, semakin tinggi titik didih sebuah minyak rem. Untuk itu, gunakan minyak rem yang sesuai dengan karakteristik mobil dan sesuai dengan kebutuhannya agar sistem pengereman tidak mengalami masalah. Minyak rem habis merupakan salah satu penyebab rem mobil blong, jadi harus diperhatikan volume dari minyak rem tersebut. Jangan sampai kehabisan atau kering. “Idealnya setiap 40 ribu kilometer minya rem dikuras dan diganti dengan yang baru agar kinerja sistem rem bekerja maksimal,” tambah Aris. 3. Selang saluran rem atau master rem bocor ilustrasi kebocoran master rem Penyebab rem mobil blong selanjutnya adalah terjadinya kobocoran pada selang saluran rem. Umumnya kebocoran selang saluran rem disebabkan karena usia mobil. Selang rem yang sudah lama tentu elastisitas karetnya akan berkurang dan menjadi getas. Selain itu, kebocoran juga bisa terjadi pada master rem. Penyebab kebocoran master rem, karena faktor penggunaan rem yang cukup lama, seperti contohnya untuk mobil dengan aktivitas yang intens melewati jalanan yang naik turun. Hal tersebut tentunya akan menggunakan rem secara terus menerus dan minim istirahat. “Jika mobil sering digunakan untuk aktivitas sehari-hari dan melewati jalanan yang naik turun, baiknya pemilik mobil juga sering memeriksakan kondisi sistem remnya di bengkel untuk dicek komponen-komponennya. Apakah masih layak pakai atau tidak? Hal tersebut untuk mencegah terjadinya rem blong,” jelas Aris. 4. Kampas rem habis Kampas rem berfungsi untuk meredam laju putaran cakram atau tromol. Kampas rem berbentuk seperti bantalan yang menempel pada material besi. Nah, jika bantalan dari kampas sudah habis maka imbasnya material besi pada kampas rem akan bergesekan langsung dengan cakram atau tromol. Efek negatif pertama adalah cakram atau tromol akan mengalami kerusakan akibat gesekan tersebut dan tentunya sistem pengereman tidak berfungsi secara optimal. Hal tersebut merupakan penyebab rem mobil blong dan bisa mengakibatkan kecelakaan. 5. Vapour lock Ada gelembung udara di minyak rem mengakibatkan rem blong Penyebab rem mobil blong selanjutnya adalah vapour lock. Di mana terjadi penguapan pada minyak rem yang disebabkan oleh mesin mobil yang terlalu panas sehingga minyak rem mendidih dan muncul gelembung-gelembung udara pada sistem pengereman. Ini mengakibatkan sistem pengereman menjadi tidak optimal. Selain karena mesin panas, vapour lock bisa terjadi karena buruknya kualitas minyak rem yang digunakan. Untuk itu gunakan selalu minya rem sesuai dengan anjuran pabrikan mobil. “Jika pemilik mobil melakukan servis berkala dengan teratur, kondisi vapour lock bisa dicegah karena mekanik akan mengantisipasinya secara dini. Misalnya dengan melakukan penggantian minyak rem jika volumenya sudah tidak sesuai atau kualitasnya sudah tidak layak pakai. Selain itu dengan melakukan servis berkala juga bisa mencegah terjadinya panas mesin mobil yang berlebihan,” sambung Aris. Tips merawat rem mobil Ganti minyak rem secara teratur ilustrasi minyak rem mobil Salah satu cara merawat rem mobil adalah dengan melakukan penggantian minyak rem dengan teratur sesuai anjuran dan kebutuhan mobil. Selain itu juga gunakan minyak rem yang berkualitas agar kinerja sistem rem bekerja maksimal. Gunakan part orisinil Komponen pada sistem pengeremen didukung oleh beberapa piranti seperti kampas rem. Jika memang kondisi kampas rem sudah aus atau habis, gunakan kampas rem orisinil agar awet dan kinerjanya optimal. Hindari mengerem secara mendadak Akibat sering melakukan pengereman secara mendadak adalah kampas rem akan cepat terkikis. Karenanya atur laju mobil dengan baik serta jaga jarak dengan mobil di depannya agar saat melakukan pengereman bisa dengan cara pelan-pelan. Moladiners, itulah ulasan mengenai penyebab mobil rem blong, untuk informasi seputar otomotif menarik lainnya, pantau terus HOME TIPS & TRICK Ilustrasi master rem cakram di motor - Rem di motor terasa keras saat ditekan dan kurang pakem saat ditekan? Ini penyebab dan solusi untuk mengatasinya! Gangguan pada sistem pengereman ini memang umumnya dialami pada motor yang sudah berumur atau pemakaian kilometer tinggi. Jarang yang menyadari, ternyata penyebabnya berasal dari komponen kecil yang letaknya ada di dalam master rem cakram. "Asalnya dari sil master rem yang sudah aus atau terjadi korosi, sehingga daya tekan tuas rem jadi terganggu," ujar Juki, mekanik bengkel R59 Racing, Ciputat, Tangerang Selatan. Baca Juga Ini 5 Tahap Cat Ulang Body Motor Yang Bisa Dilakukan Sendiri Secara fisik, biasanya ditandai dengan adanya rembesan minyak atau serbuk putih di sekitar master rem. Namun dalam beberapa kasus, rembesan atau korosi yang terjadi baru terlihat saat tuas rem dilepas. Fadhliansyah Seal master rem depan NMAX Penyebabnya sendiri umumnya karena tumpukan kotoran di sekitar master rem atau usia komponen yang sudah berumur. "Efek dari adanya aus atau korosi ini yang bikin rem 'masuk angin' sehingga keras saat ditekan dan mengalami blong," lengkapnya. Baca Juga Buat yang Hobi Turing Jauh, Lapisan Ini Bikin Jok Motor Semakin Nyaman

penyebab rem belakang nmax blong